Cervélo verwendet bei den 2011er Modellen R3, R5 und R5CA den neuen Tretlager-Standard BBright, ein völlig neu konstruierter Tretlagerbereich.

Cervèlos Ingenieure nutzen dazu den Raum zwischen den Kurbeln optimal aus. Auf der linken Rahmenseite steht mehr Platz zur Verfügung, da keine Kettenblätter behindern - entsprechend werden Unterrohr, Tretlagergehäuse und Kettenstrebe sichtbar breiter gebaut. Auf der Antriebsseite verschenken herkömmliche Rahmen Steifigkeit, denn der nach innen geneigte Kurbelstern verhindert, dass Unter- und Sitzrohr die optimale Breite aufweisen können. Genau hier setzt der neue, offene Standard BBright an.

Durch diese Bauweise rückt der Rahmen deutlich näher an die Kettenblätter. Das Resultat ist ein deutlicher Gewinn an Stabilität, nicht zuletzt durch die 30-mm Tretlagerachse. Kurbelsysteme für BBright sind von Rotor, Sram, FSA und Zipp erhältlich, mit Adapter können auch Campagnolo-Kurbeln und reguläre Shimano-Kurbelsätze verwendet werden.

Präsentation BBright: