In Sachen Aerointegration immer einen Schritt voraus -
das neue Cervélo S5 Team, als Sonderedition mit SRAM Red ...

(Test aus: Roadbike 07/2011)

S5 TEAM SRAM Red

7.200,- €

Cervélo-Händler aus ganz Europa treffen sich einmal jährlich zur Cervélo Brainbike Händlerschulung. So waren wir vom Radladen Hoenig im November 2010 eingeladen, der Unternehmensphilosophie von Gérard Vroomen und Phil White zu folgen.

Ort des Geschehens war diesmal der tolle Robinson Club "Quinta da Ria" an der Algarve, dessen Slogan - “Zeit für Gefühle, von ROBINSON und den ROBINS gelebt und seitens der Gäste empfunden" - etwas an uns vorbeiging... Vielmehr führte uns Gérard Vroomen von früh bis spät in den Abend durch die Cervélo-Welt. Ein durchweg straff durchgeführtes Schulungsprogramm erwartete uns mit den Themen Aerodynamik, Windkanal, Kohlefaser, etc. Nachmittags gab es ausgiebige Testfahrten mit der neuen 2011er Cervélo Flotte, bevor man sich am Abend zum tollem Buffet und einigen Drinks wiedertraf.

Nach klasse vier Tagen - mit Zertifikat und gemeinsamen Bild mit Gérard Vroomen in der Hand - freuten wir uns schon auf einen erneuten Brainbike in 2011!

Cervélo R5ca

Nun haben wir ihn da, den R5ca. In Rahmenhöhe 54. Was macht man als erstes mit so einer frischen Lieferung? Natürlich raus aus dem Karton und sofort an die Waage! Gespannt erblicken wir die elektronische Anzeige der Waage und richtig, sie bestätigt das Gewicht von unter 700g*

*(das genaue Gewicht des R5ca verraten wir gerne.. am liebsten natürlich verbunden mit einem Besuch bei uns ;-)  )

Der Cervélo R5ca ist ausschließlich als limitiertes Rahmenset erhältlich und ist bestückt mit BBright Rotor Kurbel, Cane Creek AER Steuersatz und Cervélo THM Gabel.

Natürlich bauen wir den 54er R5ca (Rahmenhöhe 56 können wir kurzfristig ordern) zum auch Komplettrad auf - fragen Sie uns...

R5ca - der Superlativ im Carbon-Rahmenbau

Cervélo hat mit dem R5ca den ersten Serienrahmen im Programm, dessen Gewicht deutlich unter 700 Gramm liegt. Der R5ca wird ausschließlich in Kalifornien gebaut und ist das Ergebnis jahrelanger Forschung und Entwicklung. Die Idee der Konstrukteure bestand darin, einen Rahmen zu entwickeln, der sich am bewährten R3 orientiert bei deutlicher Gewichtsreduzierung.

Etwa 350 einzelne Carbonmatten werden in Handarbeit gefertigt. Die schon vom R3 bekannte dünne Sitzstrebe schrumpft beim R5CA nochmals und bringt ein unglaubliches Gewicht von etwa 17 Gramm auf die Waage! Für die erforderliche Steifigkeit im Lenkkopfbereich sorgt der superleichte Cane Creek AER Steuersatz mit 1 3/8" Lagerung im unteren Bereich. Die Gabel wurde mit deutschem Know-How der Firma THM für Cervélo entwickelt und wiegt gerade mal 280 Gramm. Wichtig oder besser entscheidend für den Vortrieb und die Effizienz beim Treten ist der Tretlagerbereich. Hier verwendet Cervélo den neuen Tretlagerstandart (BBright), das Tretlagergehäuse wächst in Durchmesser und Breite - mit dem Ergebnis einer erhöhter Tretlagersteifigkeit bei deutlichem Gewichtsersparnis.

Sprinter Thor Hushovd testet den R5ca

Cervélo R5ca - Evolutionssprung im Rennrad-Bereich

Cervélo R5ca: zukunftsweisendes Design (Quelle: radsport-aktiv.de, 08. Oktober 2010)

Die Gründer der Kultmarke Phil White und Gérard Vroomen präsentierten auf der EUROBIKE 2010 in Friedrichshafen mit dem R5ca ihren ganzen Stolz. Das Rad wurde mit dem EUROBIKE GOLD AWARD 2010 ausgezeichnet. Es ist das erste auf den Markt kommende Produkt der Forschungseinrichtung „Project California“, die im Jahr 2007 von Cervélo gegründet wurde. Phil White stellte das Rennrad auf der Pressekonferenz zum ersten Mal der Öffentlichkeit in Europa vor: „Wir sind sehr stolz auf das R5ca, mit dem wir neue Maßstäbe in Sachen Handling, Steifigkeit und Design setzen.“ Den Ingenieuren ist es unter anderem gelungen, das Gewicht des Rahmens auf unter 700 Gramm zu reduzieren.

Doch das alleine ist für Cervélo kein Kriterium: Was zählt, ist 15 Prozent mehr Steifigkeit im Vergleich zum R3sl. Um das zu erreichen, haben die Konstrukteure des Project California den Tretlagerbereich völlig neu konstruiert: Das revolutionäre BBright-Tretlager, das auch im R5ca verbaut wird, ist deutlich steifer als andere Gehäuse. Cervélo hat damit die nächste Evolutionsstufe im Rahmenbau erreicht.

Seit der Gründung hat sich das Unternehmen die kontinuierliche technische Weiterentwicklung ihrer Räder als höchstes Ziel gesetzt. Das Cervélo TestTeam war ein wichtiger Bestandteil dieses Prozesses, „denn nur wer die eigene Produkte unter Rennbedingungen prüft, erhält das nötige Feedback für Fortschritte. Es zählen nur die Testergebnisse auf der Straße, nicht im Labor “, so Gérard Vroomen.

8.500,- €

Wir haben ihn bereits da - den Cervèlo R3 2011

Obwohl der Fokus der Öffentlichkeit besonders auf dem R5CA liegt, hat Cervèlo es "nicht vergessen", auch den "Klassiker" R3 weiter zu entwickeln.

Besondere Features 2011 sind: Nochmals geringeres Gewicht durch ein verjüngendes Steuerrohr, neue Rohrformen und der BBright-Standard im Innenlager. Kleine Änderungen wurden auch an der Geometrie vorgenommen, "Stack" und "Reach" verhalten sich nun proportional zur Rahmengröße.

Eurobike - Cervélo Vorschau auf 2011

Cervélo und Frauen

Seit vielen Jahren fragt man uns immer wieder: „Andere Firmen bieten dutzende Rennräder an, die speziell für Frauen entwickelt wurden, ihr jedoch nicht – heißt das, dass Rennräder von Cervélo nur etwas für Männer sind?“ mehr..